Op zaterdag ochtend zal de Yazz worden gehesen. Omdat alles al zoveel mogelijk is voorbereid hoef ik alleen maar naar de kraan te varen en in de rij aan te sluiten.
Daar gaat het team van de watersport vereniging de Houtrib aan de slag om de boten te hijsen, af te spuiten op te bokken en op zijn plek te zetten. Je hebt er eigenlijk geen omkijken naar.
Voor de winter zijn er de nodige klussen te doen;
mastankerplaten vervangen
schijf grootzeilval vervangen/opfrissen
nieuwe led driekleurenlicht en ankerlicht plaatsen
nieuwe bedrading trekken voor de led verlichting in de top
Voor het eerst is mijn geschiedenis van de Yazz gaat de mast voor de winter van ‘t dek. Blijft toch een spannende gebeurtenis hoewel het achteraf eigenlijk een fluitje van een cent is.
De bakboord spanners en verstaging zijn gemerkt met een tape Eén tape voor het onderwand en een dubbel tapje voor het hoofdwand. Onderwand zit op het voorste gat van de putting en dus zit het hoofdwand op het achterste gat van de putting.
Als de mast eenmaal op de kant ligt, op een mastenkar, pleeg ik vast wat onderhoud aan een aantal zaken. De schijf van de grootzeilval haal ik los. Die blijkt echter niet versleten, maar dat is wel een aluminium schijf zonder lager, dus daar zal ik iets anders voor verzinnen.
Ook de Dirk moet worden vervangen en de windvaan moet onder handen worden genomen.
Verder is alle verstaging er af. Ter controle heb ik naar de mastankerplaatjes gekeken. Tot mijn schrik bleek er eentje van het onderwand geheel gebroken te zijn en de andere gescheurd. Alle mastankerplaatjes heb ik nu verwijderd en zullen worden vervangen.
Verder wil ik een nieuw dreikleurenlicht met ankerlicht plaatsen, lampjes vervangen van het stoomlicht en het deklicht. Daar zal dan ook wel een nieuwe stroomdraad moeten worden getrokken omdat er nu maar een 2-aderige draad naar het toplicht gaat.
Als de Yazz weer in zijn box licht spuit ik haar af met de hogedrukspuit, zodat ze schoon de wal op kan volgende week.
Zowel zaterdag als zondag is het geweldig weer met veel zon. De temperatuur past eigenlijk niet bij wat je ziet; je verwacht 20 graden, maar op het water is net aan de helft. Dat betekent ook dat het tegen een uur of 4 behoorlijk afkoelt op het water en je eigenlijk weer aan wal wilt zijn rond die tijd.
Op beide dagen waait het een 3Bft; zaterdag uit oostelijke richting en zondag uit zuidelijke richting.
Het IJsselmeer is vrij strak; de enige golven die je ervaart zijn die van de passerende binnenvaartschepen. En dat zijn er best veel!
Er wordt nog druk gezeild en zaterdag beland ik opeens midden in een veld van solo-zeilers, getuige de single handed wimpel die ze allemaal aan de achterstag voeren. Ook zondag zijn er nog veel boten p het water; ik denk dat iedereen nog even dit laatste mooie weekend meepikt.
Waarom praat ik steeds over het laatste mooie weekend?
Terug kijkend op het zeilseizoen van 2011 heeft het niet veel gebracht. Natuurlijk ik ben voor het eerst zeilend naar Engeland geweest en ja de jaarlijkse Waddentocht was ook met perfect weer (hoewel de wind het de 1ste 2 dagen wel liet afweten…) en ik heb natuurlijk met het America’s cup zeilteam van Oracle op Maui gevaren.
Maar verder was net niet veel. Het weer gooide te vaak roet in het eten waardoor ik te weinig weekend tochten heb kunnen maken.
Op 5 november wordt de boot gehesen en gaat ie voor 5! maanden de wal op. Alleen het idee al dat je 5 maanden niet het water op kunt bezorgd me nu al een depressie .
Aan de andere kant geeft het nu ook de mogelijkheid om een aantal zaken op te pakken die toch echt moeten gebeuren, zoals het vernieuwen van het spruitstuk van de motor, het vervangen van de schijf uit de top van de mast voor de grootzeil val, het controleren van de mastankerplaten, het plaatsen van een ankerlicht, het vervangen van gloeilampjes van het dek- en stoomlicht door LED varianten en ook die van de navigatieverlichting worden door LED varianten vervangen, de kiel kaal halen en behandelen en dan natuurlijk nog de antifouling bijwerken en poetsen…. pffff…ik hoop dat ik aan 5 maanden genoeg heb… Tot slot nog even een filmpje!
Vanwege mijn resultaten op het werk(top 200 Oracle Sales world wide) zit ik een week op Maui, Hawaii. Daar zijn een aantal activiteiten georganiseerd waarvoor je je vooraf kon inschrijven; waaronder fietsen met Lance Armstrong, tennissen Adre Agassie en zeilen met het Oracle Sailing team dat de Americas Cup 2010 heeft gewonnen.
Niet zo moeilijk te raden wat ik wilde doen! Helaas was ik initieel uitgeloot om mee te doen aan de georganiseerde match races. Maar het is me toch gelukt om aan boord te komen voor één van de georganiseerde match races.
Maandag moet ik meteen om 8:45 uur de bus in naar een klein jachthaventje even verderop om via een rubberboot naar één van de twee zeiljachten gebracht te worden. Er liggen twee J105′s klaar met bemanning van het Oracle Sailing team.
Er staat helaas maar weinig wind, net 2 Bft. Maar daardoor kunnen we wel net de spinakers vol houden en loopt de J105 toch nog ruim 4 knopen!
Voor de kust van Waleia op Maui is het echt prachtig zeilen. Later steekt de zeewind, die iedere dag tegen 10:30 al begint te waaien, de kop ruim op tot 21 knopen (6 Bft).
We verliezen helaas twee keer de match race, maar het was geweldig om dit een keer mee te maken.
Vandaag heb ik een partner event georganiseerd met Kender Thijssen met als doelstelling het komende fiscale jaar bij Oracle verder onder de loep te nemen. Allan da Graça, Bert Stevens en Han Palm van KT en Chris Visser en ik van Oracle gaan vandaag een stukje zeilen naar Urk (en terug ).
Het weer zit nu eens goed mee; strak blauwe lucht, redelijke temperatuur, maar geen wind!
Dat wordt dus op de motor naar Urk.
Als we in Urk aankomen is het redelijk druk in de passantenhaven. Er is nog één box vrij en direct aan de wal. We meren hier af en geven door dat we maar een uurtje of zo aan de wal blijven aan de schipper naast ons.
De vuurtoren is open en we besluiten een kijkje bovenin te nemen. Het zicht is uitermate helder en we kunnen Enkhuizen zien, maar ook de schoorsteen van de Hemweg centrale in Amsterdam!
Op het terras drinken we een biertje en horen waar we het beste vis kunnen halen in Urk en dat is niet op het haventerrein, maar op de hoek van de Raadhuisstraat.
Om 16:30 varen we weer uit terug naar Lelystad en eten daar in het restaurant van de Houtrib.
Eindelijk is het weer eens een weekend mooi weer, volgens het vooruitzicht en kunnen we met z’n tweeën een weekendje met Yazz op pad. Dat hebben we dit jaar nog niet veel gedaan.
Vanuit Lelystad kan je dan kiezen voor Hoorn, Enkhuizen, Urk als je binnen een uurtje of 3 in een andere haven wilt liggen. Gegeven de windrichting voor Zondag kiezen we voor Enkhuizen. Hoorn zou betekenen dat we het hele stuk voor de wind terug zouden moeten.
Zaterdag met een goeie 4 Bft naar Enkhuizen. Er zijn heel veel boten op het water, m.n. door allerlei wedstrijden dier er worden gevaren. Als we halverwege de staart van het Enkhuizerzand komen zitten we bijna in het veld van een wedstrijd met platbodems. Allen gebruiken ze spinakers. Dat blijf ik een vreemd gezicht vinden.
Eenmaal in de Compagnieshaven is het erg rustig, maar later op de avond loopt het toch aardig vol.
De verwachting voor zondag ziet er niet best uit. Onweer met windstoten tot 40 knopen. En inderdaad om 10 uur trekt en een behoorlijke onweersbui over. Daarna klaart het meteen op en wij varen uit richting Lelystad. Met 5,5 knopen gaan we daar een uurtje of 3 over doen.
Vandaag heb ik een business zeilevent georganiseerd met Bert van Elburg en Edwin Manten van TASS. Het weer is nog steed wisselvallig, maar als ik om 11:00 uur de laatste voorbereidingen tref, breekt de zon door. Het lijkt een mooie zeildag te gaan worden.
Even over 12-ven zijn Bert en Edwin aan boord en nuttigen we eerst een scheepslunch en praten we even bij.
Het doel voor vandaag is om naar Urk te gaan en daar even een visje te eten. De wind is echter NO-3-4 Bft. Urk ligt dus pal in de wind en is niet bezeild. Als we om 12:45 uitvaren betrekt het weer en begint het te miezeren. Af en toe hebben we droge periodes, maar het is meer nat dan droog. De temperatuur is echter niet onaardig.
We kruisen richting Urk, maar dan zien we boven Urk de eerste bliksemflits en besluit ik voor het onweer terug te keren richting de Houtrib.
Zo’n beetje voor de wind zeilen we de Houtrib op en om 17:45 liggen we weer in de box. Na een borrel aan boord gaan we eten in het havenrestaurant. Dit kan ik aanraden na en dagje zeilen. Goed eten voor een prettige prijs.
Met name door het weer heb ik veel te lang niet kunnen zeilen, en ook een weekje vakantie heeft daar aan bij gedragen. Vandaag is het onstuimig weer, 7Bft, maar wel droog. Ik MOET zeilen, ongeacht het weer.
Als ik de Houtrib haven bereik staan de vlaggen op de brug strak te wapperen, net als de windzak.
Ik besluit met een dubbel rif uit te varen en de gewone fok.
De golven op de Houtrib geven aan dat het op het IJsselmeer aardig te keer zal gaan…
Eenmaal het Commissarislicht gepasseerd stuur ik af op de Sport C. Een rondje om de boei en dan weer terug; toch goed voor een kleine 2 uur zeilen.
Als ik weer in de box lig, is de big smile niet van mijn gezicht te slaan. Heerlijk!
Ik heb geen tijd gehad voor foto’s of filmpjes; slecht een gedeeltelijke track op de GPS is beschikbaar.
Vandaag een dagje zeilen op het IJsselmeer met Stan en Viv. Het begint met mooi weer en niet te veel wind, max 3Bft. Een mooi moment om Stan een beetje te leren sturen.
We maken een rondje om de Sport D en omdat het mooi weer is besluiten op de Houtrib te gaan ankeren om wat te kunnen zwemmen.
Als we voor anker gaan betrekt het weer, maar het blijft warm en we krijgen geen bui op ons hoofd. Een meter of 25 uit de dijk leggen we de Yazz achter de bal en klap ik het zwemtrappetje uit.
Als ik van de preekstoel duik is het best even fris :-/, maar na een tijdje ben ik toch “door”.
Op deze wijze krijg je de boot toch eens op een andere manier te zien….
.
).
