blogboek Yazz

Het is 30 april 2012, Koninginnedag. Een mirakel met het weer; alleen voor vandaag is er mooi weer voorspeld met temperaturen die kunnen oplopen tot 20 graden.

Het weekendje dat gepland stond is uitgesteld vanwege het slechte weer op de dag er voor. Maar vandaag gaan we volop genieten. Om 12 uur varen we uit en besluiten om een bezoekje aan Urk te brengen op Koninginnedag.

De wind is 3-4 Bft en komt uit Noordoostelijke richting, dus Urk is niet in 1x bezeild. Met een gangetje van ronde de 5,5 knopen kruisen we naar de bestemming. Met de nieuwe iAIS aan boord kunnen we goed zien wat er zich allemaal om ons heen afspeelt; m.n. de snelheid van de andere schepen is een interessant gegeven . Zie even de screenshot van mijn iPad hieronder

Al met al meren we rond 14:30 uur af in de haven van Urk. Echt druk is het niet, maar er liggen wel veel binnenvaart schepen. Ook zie ik voor het eerst dat er een tweede jachthaven in Urk net voor de sluis….

We struinen een beetje door Urk en verbazen ons over de lokale festiviteiten. En om een uur of 4 varen we weer uit richting thuishaven. Met een achterlijk windje, 12-13 knopen, zeilen we rond de 6 knopen SOG en hebben de genua uitgeboomd als melkmeisje. Halverwege zakt de wind er toch een beetje uit en we moeten echt ons best doen om nog de 5 knopen te halen.

Als we om 18:30 uur in de box liggen lijkt het of er een knop wordt omgezet want opeens gaat het hard waaien. We hebben een kleurtje opgedaan en keren terug naar huis voor een afzakkertje (het restaurant de Houtrib was dicht, dus een lekker sateetje zat er niet in).

Filmpje!

Eindelijk na 5 maanden op de wal gestaan te hebben kon er vandaag, eerste Paasdag, een stukje gezeild worden. Hoewel de voorspellingen niet al te best waren, hadden wij in Lelystad op het water een zonnetje en om 13:00 uur nog een zwak windje, 2 Bft ZW. De temperatuur was ook aan de lage kant; de adem uit je mond condenseerde nog steeds, dus het was onder de 10 graden.

Als we bij het Commissarislicht aankomen trekt de wind aan naar 3 Bft en we koersen op de sport D af met even meer dan 5 knopen. Bij de sport D draaien terug richting haven.

Het laatste rak geeft ons nog even het geoel te kunnen “blazen”; de wind trekt verder aan en de Yazz komt onder helling te liggen.

Om 16:15 meren we weer af in de nieuwe box. Verfrist en voldaan.

Eindelijk gaat Yazz weer drijven, na 5 maanden op de kant te hebben gestaan. De boot is gepoetst, de kiel weer in de antifouling gezet net als de waterlijn. Nieuwe aluminium anode op de schroefas en led-verlichting in de mast. Ook de andere navigatieverlichting is door LED vervangen. Alleen het deklicht is nu nog met een 15Watt gloeilamp uitgerust.

Alle afsluiters zijn heel gebleven in de afgelopen strenge winter met een minimum temperatuur van -23 graden Celcius in Lelystad.

Nu de mast er nog op en dan kunnen we weer zeilen

Op zaterdag ochtend zal de Yazz worden gehesen. Omdat alles al zoveel mogelijk is voorbereid hoef ik alleen maar naar de kraan te varen en in de rij aan te sluiten.

Daar gaat het team van de watersport vereniging de Houtrib aan de slag om de boten te hijsen, af te spuiten op te bokken en op zijn plek te zetten. Je hebt er eigenlijk geen omkijken naar.

Voor de winter zijn er de nodige klussen te doen;

• mastankerplaten vervangen
• schijf grootzeilval vervangen/opfrissen
• nieuwe led driekleurenlicht en ankerlicht plaatsen
• nieuwe bedrading trekken voor de led verlichting in de top
• stoom en werklicht vervangen door led variant
• kiel opschuren en in de primer
• antifouling vernieuwen
• “zink anode” vervangen
• spruitstuk repareren
• achterklep repareren
• poetsen

Voor het eerst is mijn geschiedenis van de Yazz gaat de mast  voor de winter van ‘t dek. Blijft toch een spannende gebeurtenis hoewel het achteraf eigenlijk een fluitje van een cent is.

De bakboord spanners en verstaging zijn gemerkt met een tape Eén tape voor het onderwand en een dubbel tapje voor het hoofdwand. Onderwand zit op het voorste gat van de putting en dus zit het hoofdwand op het  achterste gat van de putting.

Als de mast eenmaal op de kant ligt, op een mastenkar, pleeg ik vast wat onderhoud aan een aantal zaken. De schijf van de grootzeilval haal ik los. Die blijkt echter niet versleten, maar dat is wel een aluminium schijf zonder lager, dus daar zal ik iets anders voor verzinnen.

Ook de Dirk moet worden vervangen en de windvaan moet onder handen worden genomen.

Verder is alle verstaging er af. Ter controle heb ik naar de mastankerplaatjes gekeken. Tot mijn schrik bleek er eentje van het onderwand geheel gebroken te zijn en de andere gescheurd. Alle mastankerplaatjes heb ik nu verwijderd en zullen worden vervangen.

Verder wil ik een nieuw dreikleurenlicht met ankerlicht plaatsen, lampjes vervangen van het stoomlicht en het deklicht. Daar zal dan ook wel een nieuwe stroomdraad moeten worden getrokken omdat er nu maar een 2-aderige draad naar het toplicht gaat.

Als de Yazz weer in zijn box licht spuit ik haar af met de hogedrukspuit, zodat ze schoon de wal op kan volgende week.

Zelden heeft ze er zo kaal bijgelegen.

Zowel zaterdag als zondag is het geweldig weer met veel zon. De temperatuur past eigenlijk niet bij wat je ziet; je verwacht 20 graden, maar op het water is net aan de helft. Dat betekent ook dat het tegen een uur of 4 behoorlijk afkoelt op het water en je eigenlijk weer aan wal wilt zijn rond die tijd.

Op beide dagen waait het een 3Bft; zaterdag uit oostelijke richting en zondag uit zuidelijke richting.

Het IJsselmeer is vrij strak; de enige golven die je ervaart zijn die van de passerende binnenvaartschepen. En dat zijn er best veel!

Er wordt nog druk gezeild en zaterdag beland ik opeens midden in een veld van solo-zeilers, getuige de single handed wimpel die ze allemaal aan de achterstag voeren. Ook zondag zijn er nog veel boten p het water; ik denk dat iedereen nog even dit laatste mooie weekend meepikt.

Waarom praat ik steeds over het laatste mooie weekend?
Terug kijkend op het zeilseizoen van 2011 heeft het niet veel gebracht. Natuurlijk ik ben voor het eerst zeilend naar Engeland geweest en ja de jaarlijkse Waddentocht was ook met perfect weer (hoewel de wind het de 1ste 2 dagen wel liet afweten…) en ik heb natuurlijk met het America’s cup zeilteam van Oracle op Maui gevaren.
Maar verder was net niet veel. Het weer gooide te vaak roet in het eten waardoor ik te weinig weekend tochten heb kunnen maken.

Op 5 november wordt de boot gehesen en gaat ie voor 5! maanden de wal op. Alleen het idee al dat je 5 maanden niet het water op kunt bezorgd me nu al een depressie .

Aan de andere kant geeft het nu ook de mogelijkheid om een aantal zaken op te pakken die toch echt moeten gebeuren, zoals het vernieuwen van het spruitstuk van de motor, het vervangen van de schijf uit de top van de mast voor de grootzeil val, het controleren van de mastankerplaten, het plaatsen van een ankerlicht, het vervangen van gloeilampjes van het dek- en stoomlicht door LED varianten en ook die van de navigatieverlichting worden door LED varianten vervangen, de kiel kaal halen en behandelen en dan natuurlijk nog de antifouling bijwerken en poetsen…. pffff…ik hoop dat ik aan 5 maanden genoeg heb…   Tot slot nog even een filmpje!  

Vanwege mijn resultaten op het werk(top 200 Oracle Sales world wide) zit ik een week op Maui, Hawaii. Daar zijn een aantal activiteiten georganiseerd waarvoor je je vooraf kon inschrijven; waaronder fietsen met Lance Armstrong, tennissen Adre Agassie en zeilen met het Oracle Sailing team dat de Americas Cup 2010 heeft gewonnen.

Niet zo moeilijk te raden wat ik wilde doen! Helaas was ik initieel uitgeloot om mee te doen aan de georganiseerde match races. Maar het is me toch gelukt om aan boord te komen voor één van de georganiseerde match races.

Maandag moet ik meteen om 8:45 uur de bus in naar een klein jachthaventje even verderop om via een rubberboot naar één van de twee zeiljachten gebracht te worden. Er liggen twee J105′s klaar met bemanning van het Oracle Sailing team.

Er staat helaas maar weinig wind, net 2 Bft. Maar daardoor kunnen we wel net de spinakers vol houden en loopt de J105 toch nog ruim 4 knopen!

Voor de kust van Waleia op Maui is het echt prachtig zeilen. Later steekt de zeewind, die iedere dag tegen 10:30 al begint te waaien, de kop ruim op tot 21 knopen (6 Bft).

We verliezen helaas twee keer de match race, maar het was geweldig om dit een keer mee te maken.

Vandaag heb ik een partner event georganiseerd met Kender Thijssen met als doelstelling het komende fiscale jaar bij Oracle verder onder de loep te nemen. Allan da Graça, Bert Stevens en Han Palm van KT en Chris Visser en ik van Oracle gaan vandaag een stukje zeilen naar Urk (en terug ).

Het weer zit nu eens goed mee; strak blauwe lucht, redelijke temperatuur, maar geen wind!

Dat wordt dus op de motor naar Urk.

Als we in Urk aankomen is het redelijk druk in de passantenhaven. Er is nog één box vrij en direct aan de wal. We meren hier af en geven door dat we maar een uurtje of zo aan de wal blijven aan de schipper naast ons.

De vuurtoren is open en we besluiten een kijkje bovenin te nemen. Het zicht is uitermate helder en we kunnen Enkhuizen zien, maar ook de schoorsteen van de Hemweg centrale in Amsterdam!

Op het terras drinken we een biertje en horen waar we het beste vis kunnen halen in Urk en dat is niet op het haventerrein, maar op de hoek van de Raadhuisstraat.

Om 16:30 varen we weer uit terug naar Lelystad en eten daar in het restaurant van de Houtrib.

We hebben een geslaagd evenement achter de rug!