2026 is het jaar van groot onderhoud. De afsluiters, nu nog van messing, gaan er uit en er komen Trudesign kunststof afsluiters voor terug.
In 2014 zijn de twee afsluiters van het toilet vervangen vanwege lekkage aan de kogelkranen. En in 2017 is de aanvoer voor de motorkoeling, noodzakelijk vanwege acute lekkage, vervangen. De overige 6 afsluiters/huiddoorvoeren zijn origineel. Tijd om te vervangen dus.
Ik heb gekozen voor de Trudesign afsluiters omdat dit een aantal problemen oplost, waarvan het grootste probleem, corrosie. Ze zijn ook beter vorst bestendig dan rvs, brons of messing afsluiters.
De 2 afsluiters van het toilet waren relatief gemakkelijk te verwijderen, inclusief de huiddoorvoeren. De overige huiddoorvoeren en afsluiters, moesten van buitenaf doorgeslepen worden met een haakse slijper. Mijn advies achteraf is: neem een 80mm slijpschijf i.p.v. een 125mm schijf. Dat voorkomt beschadigingen aan de romp.
Eenmaal doorgeslepen, laten de huiddoorvoeren zich gemakkelijk verwijderen. Daarna het gat van de doorvoer goed schoonmaken en alle kitresten verwijderen. De nieuwe huiddoorvoeren voorzien van Sikaflex291i rondom en niet hoger dan de dikte van de huid, in het estaande gat terugplaatsen en borgen met 2 stuks schilderstape, zodat je aan de binnekant de borgring en moer handvast kan zetten. Je kan dit in je eentje doen.
Na 24 uur kunnen de kogelkranen en eventuele tules gemonteerd worden. Hiervoor heb ik Loctite SI 5331 gebruikt. Mits rijk voorzien dan zit dit prima. Helaas kwam de verbinding van de motorkoeling bij het aansluiten van de aanvoerslang losgekomen. Dat noest dus opnieuw. De kogelkraan goed schoongemaakt van Loctite residu en een nieuwe tule gebruikt. Het geheel nu met Sikaflex 291i vast gezet.
Achteraf gezien had ik alles met Sikaflex i.p.v. Loctite moeten vastzetten, want ooit nog verwijderen zal ik niet meer meemaken.
Ik heb de 2″ doorvoer voor de motoruitlaat en de 1″ doorvoer voor de afwatering van het stuurwielhuis, gelaten voor wat het is, voor nu. Hiervoor had ik de boiler en hele achterwand moeten demonteren en daar had ik geen tijd voor. Dit kleine projectje gaat meegenomen worden als de boiler kapot gaat en vervangen moet worden…. Het zit boven de waterlijn, dus niet direct kritisch.
Ik heb dus 6 huiddoorvoeren, waarvan een met alleen een tule en de anderen met een afsluiter vervangen in 3 dagen, inclusief het opnieuw uitvoeren van de motorkoeling.
Het blijft altijd spannend als je deze klus doet. Ergen in je achterhoofd speelt altijd de vraag; “Blijft de boot zometeen drijven en heb ik geen lekkage?”.
Gelukkig heb ik het secuur uitgevoerd en is er geen lekkage aan boord.
